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Noticias del Gran Premio de Europa de Fórmula 1

Fernando Alonso se mostró este sábado satisfecho con la cuarta plaza lograda en la calificación del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 y que le permitirá salir este domingo desde la segunda línea de la parrilla de salida en la prueba que se disputará en el trazado urbano de valencia.

"Estamos contentos de cómo ha ido el día, estamos en una posición mucho mejor que antes. La 'pole' sigue estando lejos, pero cuartos y quintos -Massa- nos da posibilidades de subir al podio. Esperemos que salir por el lado sucio no sea una desventaja o que con las carreras de otras categorías se limpie un poco. Supongo que será una carrera a una parada porque aquí los neumáticos no se degradan tanto. Vamos a tener mejor ritmo de carrera que de calificación", eran las palabras de Alonso nada más acabar esta sesión.

"Ha sido un gran paso adelante y confirma las buenas sensaciones de Canadá"

"Hacía muchas carreras que no podíamos pensar en hacer cuarto y quinto en una crono. Teníamos por delante a los dos Red Bull, teníamos por delante a dos Mclaren, a Rosberg, normalmente, a Kubica luchando con él. Por lo tanto, ha sido un gran paso adelante el que hemos dado y confirma las buenas sensaciones de Canadá", agregó.

Sobre el rendimiento de los neumáticos, el Ferrari va mejor y más rápido con los duros, Fernando Alonso dijo: "clasificarte con las duras hubiera estado bien para hoy, porque íbamos un poco mas rápido, pero como la carrera y los puntos son mañana, era mejor dejarlas para entonces".

"Cuanto antes pares, normalmente en este año tienes ventaja. Lo que pasa es que hay que parar cuando tengas un hueco. Cuando el décimo o el undécimo les hayas sacado veintidós o veinte tres segundos, que es lo que necesitas para salir delante de ellos. Hay que parar pronto, pero dentro de un orden", señaló el bicampeón español.

"Hay que parar pronto, pero dentro de un orden"

Añadió el piloto de Ferrari que la de Valencia "es una carrera extremadamente dura por el calor, los frenos, el cambio. Tiene rectas muy largas, el muro está cerca en algunas curvas y mañana hay que acabar esta carrera. Así que hay que mantener la concentración y creo que el podio es posible", comentó.

Por último, sobre el dominio de Red Bull y la ventaja que consiguen en la sesión de clasificación, dijo: "en algunas cronos de este año ha pasado que los Red Bull han sacado mucha diferencia; en Barcelona nueve décimas a los demás y luego en carrera íbamos rodando en un grupo, incluso Hamilton adelantó a Vettel y le reventó una rueda cuando iba segundo".


Fuente marca

Noticias de Ultimo Momento Sudafrica 2010

Fórmula 1
GP2 Series
Fórmula BMW
Porsche Mobil 1 Supercup
Fórmula 3 Española
Longitud 5,473 kilómetros
(3,4 millas)
Curvas 25
Vuelta récord 1'37,842 (Bandera de Alemania Sebastian Vettel, Toro Rosso, 2008)

El circuito urbano de Valencia es un circuito de carreras callejero situado en la ciudad de Valencia (España), que acoge el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 a partir de 2008, en compañía de la GP2 Series. El primer GP de Europa valenciano se disputó el 24 de agosto de ese mismo año.[1] El Open Internacional de GT y la Fórmula 3 Española visitaron el circuito en 2008.

El circuito se empezó a construir en octubre de 2007 y tiene una longitud de unos 5.400 metros, con 25 curvas, 11 a la izquierda y 14 a la derecha (ver características).

Esta previsto que el circuito esté operativo desde 2008 hasta 2015.[2]
Contenido
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* 1 El circuito
* 2 Características
* 3 Palmarés
o 3.1 Fórmula 1
* 4 Referencias
* 5 Enlaces externos
o 5.1 Sitios oficiales
o 5.2 Sitios no oficiales
o 5.3 Puente móvil del circuito

[editar] El circuito
El puente

El circuito urbano de Valencia transcurre por la zona del Grao, rodea la dársena interior del puerto de la ciudad y por la nueva reordenación urbana del barrio de Nazaret que será construido entre las vías del ferrocarril, el antiguo cauce del Turia y del puerto. La media de anchura del circuito es de 14 metros.

Los boxes y la recta de meta se encuentran en el tinglado número 4 del puerto. El trazado del circuito sigue rodeando la dársena en sentido de las agujas del reloj por el vial perimetral hasta llegar a la "Grúa Cabria" donde se acerca al cantil del puerto. El trazado, a continuación, atraviesa el paseo del Foredeck lleno de palmeras para pasar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con unas cuantas curvas "lentas" se acercan perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo a través de un puente giratorio.

Una vez por la Marina Sur, el trazado discurre cerca del muelle siguiendo la curva que éste describe, para adentrar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la marina de ocio del puerto comercial.
La pista en construcción

Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado se aleja de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a donde él, gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao que se encuentra en construcción a día de hoy. Aquí, el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía del ferrocarril, donde con una curva en horquilla que pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia.

Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en el futuro servirá de unión de este barrio con el de Moreras, y transita por un juego de curvas en "S" que sortea algunos edificios todavía en uso existentes por la zona. Finalmente, pasa la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto y cerca de la dársena.

Los Boxes están situados en paralelo a la pista, de forma que su retorno se produce a 680 metros pasada la línea de meta.
[editar] Características

* Longitud total de la pista: 5.473,5 metros
* Tiempo récord de vuelta: 1:38.683, Timo Glock (Vuelta rapida de la carrera de 2009)
* Velocidad máxima: 316,4 km/h, Sebastian Vettel
* Velocidad mínima estimada: 95,2 km/h
* Velocidad media: 197.637 Km/h
* Longitud de la calle de boxes: 657 metros
* Longitud de las vías de servicio: 3.824 metros
* Longitud de las vías de servicio a privados: 1.828 metros
* Ancho mínimo en la recta de meta: 15 metros
* Ancho mínimo resto de la pista: 12 metros
* Número de curvas: 25
o Curvas a izquierda: 11
o Curvas a derecha: 14

Fuente Wikipedia